调查组-打脸-台铁2次:未认定司机失误致事故
2018-11-07 12:26 作者:admin 来源:未知

中新网10月25日电据台湾《联合报》报导,台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行为宜兰县苏澳新马车站时发作越轨翻覆意外,形成18人逝世、190人受伤。台铁24日上午开始断定司机忽略失误,并称司机没有向调度员报备封闭列车自动防护系统(ATP)。不过,台湾行政部门调查小组24日上午弄清,并未确定或估测本次事端原因是人为忽略失误,24日晚又指出,司机曾奉告调度员ATP封闭,等于连续“打脸”台铁2次。

为查清此次台铁列车事端原因,台湾行政部门调查小组24日举行第2次会议,经查看ATP车速表及比照通联记载,开始概括现实,主要有3点,与台铁的说法显着有收支:

一、司机在21日下午4时5分通报动力反常,并在下午4时50分列车越轨前继续与调度员、查看员进行反常情况承认,测验排除故障。

点击进入下一页事端列车。台湾《联合报》材料图

二、21日下午4时14分列车停靠大溪站后,司机主张并获查看员赞同进行操作,从车速表上未看到后续工作限速及行车路程方位等数据,ATP维护并未运作;下午4时26分查看员告诉司机将在花莲换车;下午4时46分司机奉告调度员ATP封闭。

三、越轨地址弯道半径为306米,普悠玛列车规则限速为时速75公里,事发时列车时速约140公里。

调查小组考虑列车行进安全,要求台湾交通部门应全面反省ATP运用及办理规则,采纳办法,改进ATP监控办理。

台湾交通部门表明,短期内将要求台铁局修正ATP反常通报及处置作业程序,并加强现场督导查核,中长期内将进行封闭ATP的最高工作限速、安全防护及告警机制等软件修正,由台铁局与原厂研讨。

调查小组估计26日前完结访谈司机、机车调度员、宜兰机务分段检车员、台北机务段查看员、列车长、行车调度员及台铁相关主管等,赶快收拾访谈陈述,29日举行第3次会议。